SERKAN TULTAK 

Özellikle arkadan çarpmalı kazaların arttığı gözlenirken, geçişlerin trafik ışıkları ile düzenlendiği kavşaklarda bile önceliğin kendinde olduğunu zanneden yayalar ile şoförlerin tartışmaları da sıklaştı. Kentin önemli arterlerinin bölünmüş yol olarak düzenlenmesi, yasal hız sınırının normalde 110 km. olması gerektiği bu yerlerde, yer yer 70 km hız olarak uygulanmasına ve sürücülerin buna uymasına rağmen kazalardaki artışların önüne geçilemiyor.

YAYALAR VE SÜRÜCÜLER TEDİRGİN
Yaya geçitlerinin yerleri ve planlama konusunda yanlışlar yapıldığı konusu gündeme gelirken, gerek yayalar gerekse sürücüler tedirgin olduklarını vurguladılar. 

YAPILMASI GEREKENLER…
Yapılan değerlendirmelerde ise, yaya ve sürücü güvenliği için yaya geçitlerinin tekrar değerlendirilerek, yaya güvenliğinin sağlanamadığı yerlerde bulunan geçitlerin kapatılması, yaya yoğunlukları dikkate alınarak yeni geçitlerin açılmasının ve gerekli görülen noktalarda yayalar için sinyalize tesislerin kurulmasının ve özellikle katlı kavşağa dönüşen kavşaklardaki üst ve alt geçit ihtiyaçlarının proje aşamasında değerlendirilmesinin, üst geçidi eksik olan noktalarında tamamlanmasının uygun olacağı görüşü öne çıktı.